Elétrico vs Diesel: qual o custo de compra e utilização?
Quanto custa um quadriciclo ligeiro? O preço varia consoante se trate de um modelo Diesel ou elétrico, mas esse não é o único critério a considerar.
Para além do preço de aquisição, é essencial analisar também o custo de utilização ao longo do tempo, incluindo energia ou combustível, manutenção, seguro e eventuais despesas associadas ao carregamento.
Descubra a nossa comparação entre quadriciclos ligeiros Diesel e elétricos para compreender melhor o custo real de cada solução no dia a dia.
As versões 100% elétricas Ligier não estão atualmente disponíveis em Portugal.
Custo de aquisição: os critérios que fazem variar o preço de um quadriciclo ligeiro
Novo ou usado?
Comprar um quadriciclo ligeiro usado é geralmente mais económico do que adquirir um modelo novo. No mercado de usados, os modelos Diesel continuam também a estar mais representados, uma vez que os quadriciclos elétricos chegaram mais recentemente ao mercado.
Os preços podem variar significativamente consoante a idade, a quilometragem, o estado geral do veículo, o nível de acabamento e os equipamentos disponíveis. Por isso, é preferível comparar cada veículo individualmente em vez de considerar um preço médio fixo.
Quadriciclo ligeiro L6e ou quadriciclo L7e?
Existem diferentes categorias de quadriciclos, nomeadamente:
- O quadriciclo ligeiro L6e, limitado a 45 km/h
- O quadriciclo L7e, mais potente e que, consoante o modelo, pode atingir velocidades superiores, como 75 km/h nos modelos Ligier previstos para essa utilização
Em Portugal, os quadriciclos ligeiros podem ser conduzidos a partir dos 16 anos com a categoria AM, enquanto a categoria B1, também acessível a partir dos 16 anos, habilita à condução de quadriciclos abrangidos por esta categoria.
As diferenças de potência, desempenho e equipamento entre estas categorias podem naturalmente influenciar o preço de aquisição.
O nível de acabamento e os equipamentos
Num mesmo modelo, o preço pode variar significativamente em função do nível de acabamento e dos equipamentos de série ou opcionais escolhidos:
- Ajuda à condução: direção assistida, câmara de marcha-atrás, entre outros
- Conforto: bagageira de grande capacidade, banco aquecido, ar condicionado, sistema áudio ou ecrã tátil compatível com Apple CarPlay e Android Auto
- Estilo e personalização: packs de personalização, elementos de carroçaria, Colorline, jantes em alumínio, entre outros
Estes elementos podem influenciar o preço tanto de um quadriciclo Diesel como de um modelo elétrico.
A motorização e a capacidade da bateria
Num quadriciclo ligeiro Diesel, o preço pode variar consoante a motorização e os equipamentos associados. A atual gama Ligier comercializada em Portugal utiliza nomeadamente o motor Diesel REVO D+, concebido para combinar desempenho, conforto de condução e eficiência. A gama portuguesa atualmente apresentada pela Ligier é composta pelos Myli LAB, Myli MAX e JS50 em versão Diesel.
Num quadriciclo ligeiro elétrico, a capacidade da bateria é um dos principais fatores que influenciam o preço de aquisição. Quanto maior for a capacidade, maior poderá ser a autonomia, dependendo igualmente do veículo e das condições de utilização.
Nos modelos Ligier equipados com a bateria de Alta Performance B11 de 11,04 kWh, a autonomia pode atingir até 164 km segundo o ciclo WMTC.
O preço de aquisição de um modelo elétrico pode ser superior ao de uma versão Diesel equivalente. Para fazer uma comparação adequada, é importante considerar não apenas o preço inicial, mas também os custos de energia, manutenção, financiamento e utilização ao longo do tempo.
Custo de utilização: as vantagens do quadriciclo ligeiro elétrico
Consumo
Graças ao seu peso reduzido e à potência adaptada às deslocações do dia a dia, um quadriciclo ligeiro Diesel apresenta um consumo relativamente baixo. Com o motor REVO D+, a Ligier anuncia um consumo de cerca de 3,0 l/100 km.
Ainda assim, a utilização de um modelo elétrico pode permitir reduzir significativamente o custo energético por quilómetro. O custo real de carregamento depende da capacidade da bateria, do consumo do veículo e, sobretudo, da tarifa de eletricidade utilizada.
Em Portugal, carregar em casa, especialmente durante os períodos de vazio de uma tarifa bi-horária, pode ser consideravelmente mais económico do que abastecer um veículo Diesel.
Manutenção
A manutenção de um quadriciclo ligeiro elétrico é geralmente mais simples do que a de um modelo Diesel. O motor elétrico possui menos componentes mecânicos sujeitos a desgaste e não necessita, por exemplo, de:
- Mudanças de óleo do motor
- Filtro de combustível
- Sistema de escape
- Determinadas operações de manutenção associadas a uma motorização térmica
Quando o veículo dispõe de travagem regenerativa, esta pode também reduzir a utilização do sistema de travagem convencional e contribuir para limitar o desgaste de determinados componentes.
Consequentemente, os custos de manutenção podem ser inferiores, embora o valor efetivo dependa sempre do modelo, da utilização e das operações realizadas.
Seguro
O preço do seguro de um quadriciclo ligeiro, seja Diesel ou elétrico, depende de vários critérios: modelo, valor do veículo, idade e perfil do condutor, coberturas escolhidas, seguradora e histórico de sinistros.
Por isso, não é possível afirmar que um modelo elétrico será sistematicamente mais barato de segurar. É recomendável comparar diferentes propostas antes da aquisição.
Embora possa apresentar um preço de compra superior, o quadriciclo ligeiro elétrico pode compensar parte desta diferença através de custos de energia e manutenção mais reduzidos ao longo da utilização.
A estes benefícios económicos juntam-se ainda uma condução silenciosa, suave e sem emissões pelo escape durante a circulação.
